Los doctores del departamento Médico de ASSIST CARD, Eliana Reyes y Jordi Grau, explican que enfermedades infecciosas como Tuberculosis o difteria o tener signos de una simple gripe hace, muchas veces, que NO permitan al pasajero abordar el vuelo, ya que pone en riesgo al resto de los pasajeros a bordo.
Hay muchos temas médicos que impiden volar o que se necesita el “Fit to Fly” y MEDIF (Formulario Información Médica Standard) para poder abordar un vuelo rumbo a las felices vacaciones o viajes laborales. De hecho cualquier patología o condición del pasajero que sea evidente para el asesor de la línea aérea, hará que estos pidan documentos médicos que avalen el seguro de abordaje y posterior vuelo.
Por ejemplo, enfermedades infecciosas como Tuberculosis o difteria o tener signos de una simple gripe hace, muchas veces, que NO permitan al pasajero abordar el vuelo, ya que pone en riesgo al resto de los pasajeros a bordo. En épocas de gripe (períodos invernales) estas alertas saltan más en los aeropuertos y las regulaciones son más estrictas cuando se conocen cepas bastante virulentas como la conocida AH1N1 o gripe porcina que sufrió la región hace algunos años. Podríamos hablar sobre esto como “ADVERTENCIA” para los que viajan durante las vacaciones de invierno.
1. Movilidad: Por otra parte existe cualquier condición en la que el pasajero necesite dispositivos para movilizarse como muletas, sillas de rueda o camillas.
En este caso se necesitará un MEDIF bastante preciso para que la aerolínea esté al tanto de lo que se debe portar para facilitar el tránsito en el aeropuerto, al abordaje y la salida del mismo (entre las necesidades están: personal extra de aeropuerto capacitado para ayudar, escaleras eléctricas, elevadores para llegar al avión, anclajes para las camillas, etc.).
2. Oxígeno: Cualquier persona que requiera soporte con oxígeno o portar algún
dispositivo de control de funciones vitales también debe contar con los
certificados necesarios.
3. Yesos y otra fijaciones: Los pasajeros portadores de yesos, férulas o algún tipo de fijación o inmovilizador serán también observados por las aerolíneas y deben tener los certificados pertinentes. Una fractura según su tipo
(localización, severidad, tiempo de evolución, etc.), puede tener riesgos importantes durante un vuelo, como por ejemplo que una parte de la sustancia que existe dentro del hueso fracturado, salga a algún vaso sanguíneo y lo
obstruya. De tal forma que es indispensable que un paciente con una fractura en tratamiento, solicite al médico tratante una Certificación donde autorice volar. Igualmente viajar con Yeso obliga a que el médico tratante, autorice
volar, ya que la tripulación de cualquier aerolínea, tiene la potestad de impedir tu vuelo, por los riesgos que existen, uno de los más frecuentes, el dolor, el edema ( hinchazón ) y tromboembolismo.
4. Oídos: Recayendo en temas comunes, las patologías más frecuentes de nuestros pasajeros y por las cuales debemos “levantar las orejas” si sabemos que van a abordar un vuelo son las Otitis y las enfermedades vasculares como varices. El avión al estar presurizado y semejar una presión atmosférica similar al de estar a 2500msnm, hace que las cavidades del oído se expandan y la membrana timpánica inflamada en el caso de la otitis se distorsione con la presión, y se corre el riesgo de perforación timpánica. En las personas con enfermedades vasculares, el riesgo se da por el tiempo en vuelo y el estar en una misma posición, con las rodillas flexionadas (posición en el asiento). Esto y las diferencias de presiones en el vuelo hacen que se ralentice el flujo sanguíneo y disminuya el calibre de los vasos por la posición, generando mayores probabilidades de producir trombos.
5. Vacunas: La falta de vacunas obligatorias para ciertos destinos, obligarán a las autoridades aeroportuarias a impedir tu viaje. Sugerimos consultar a las entidades de salud pública o las oficinas de sanidad portuaria, mínimo dos semanas antes del viaje.
Fuente: El Mostrador
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— CaraotaDigital (@CaraotaDigital) August 1, 2017
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